疫情加速物流行业无人化

年12月，人们发现了第一例新型冠状病毒。疫情影响了许多行业，尤其是物流行业。然而，挑战与机遇并存。智能制造和无人配送显示出强劲的增长潜力。

在“自我隔离政策”的催化下，物流和配送需求急剧增长。根据苏宁发布的大规模防疫消费数据，在我国，苏宁便利店的订单量同比增长了.6％，苏宁食品市场的“网上订购并在实体店取货”的订单量激增，超过了％。

疫情流行期间，每个住宅物业都进行了一定程度的“封锁”，传统的“非接触式配送”无法满足当前的情况。无人驾驶技术的优势则显得十分突出，可以提高物流仓库与消费者之间的转移效率。因此，无人驾驶物流可能会在疫情爆发后加速其发展。

无人物流的整个过程是怎样的呢？包裹先从无人仓库出发，通过无人地面卡车迅速运送到配送中心，然后在最后两公里则由无人送货车或无人机送达目的地。

苏宁无人仓库的智能设备和机器人正在自主研发的智能仓库控制系统“指南针”的调度下，实现从商品的入库、仓储、补货、拣选、包装、标签到最终分拣的全过程。整个过程无人值守且高效。

在苏宁的无人仓库中，无人叉车可以使用视觉导航技术准确地装载货物，然后AGV机器人通过智能路径规划、自主导航和自动避障功能将货物运输到机器人手臂拣选区域。机械手通过自动卸垛系统将货物“轻轻地”放在传送带上，并在自动包装和自动贴标后将货物从仓库中拣选出来。整个过程仅需20分钟。统计数据表明，产品拣选效率可以达到件/小时，产品最快可在20分钟内完成，单品拣选成本可降低52%。

早在年，苏宁物流就完成了其无人地面卡车“兴隆一号”的实际测量。从技术上讲，“兴隆1号”采用先进的人工智能技术，可辅助雷达、高精度地图、照相机和传感器，并能在高速行驶情况下准确识别米外的障碍物。此外，它还可以控制车辆紧急停车或是绕过障碍物，响应速度为25m/s，自动安全驾驶的最快速度可以达到80km/h。

苏宁也开始测试无人机物流。年6月，苏宁在浙江安吉完成了第一次现场交付，这是苏宁无人机研发的首次尝试。年12月，苏宁无人机进入正常运行，在安徽省灵璧县、怀远县、金寨县建立了3条无人机投放航线。年12月10日，苏宁物流研发的第一架物流无人机在14分钟内完成了安徽省灵璧县第一次无人交付。

在疫情流行期间，苏宁物流推出了5G无人驾驶车辆的“非接触式配送服务”。与苏宁便利店合作，苏宁物流迅速在3公里左右的速递服务范围内建立了无人值守的运输团队，进一步降低了消费者与快递员之间交叉感染的风险，有效地实现了“自我隔离政策”。

此外，BIU是苏宁的新型无人送货机器人。当快递员将货物放入货箱并输入运输指令时，BIU可以独立计划路线并避免障碍物，然后交付给消费者。“快递+机器人送社区”的合作模式，确保了用户的安全与健康，并提供了优质的上门服务体验。

苏宁零售技术研究院认为，短期内，物流业难以全面推出“无人化”，但“无人化”配送需求明显增加，消费者对这类服务的接受度大大提高。同时，随着5G应用范围的不断扩大，将使更多的数据智能化并植入物流运营的海量终端，使其能够独立理解和行动。人工智能模型促进了从“信息数据链”向“人工智能数据链”的转变。因此，这可能是无人技术爆炸的拐点。