品读蚌埠丨古渡乡集话蚌埠

自然形成的渡口

淮河出荆涂山峡，由北转向东南，沿涂山山脉以北，直冲黑虎山北麓。洪灾时，荆涂山峡河水涌向北岸，冲出一片洼地，即黑牛嘴；又冲开北岸一条沟，为王小沟；南岸过黑虎山，为河滩洼地，即蚌埠宋家滩，席家沟。河流在蚌山脚下向北转头，形成半圆形地势。因这里河道、河面较窄，水势舒缓，岸坡较高，成为人们选择渡河码头的位置。历史上，蚌埠上游至怀远涡河口，无渡口；下游渐渐远离荆涂山峡，渡口依次排列，直到临淮关，还曾架起过浮桥。

淮河蚌埠段地貌

北宋南迁的通道

公元年北宋南迁，因淮河支流颍、涡两河源头靠近开封，又有唐宋汴渠经淮河通往江南，当时人们基本沿这两条水路与两岸一带陆路南迁。在中游的淮河，主要是沿涡河南下，到达涡口怀远，除继续顺淮南下人口外，稍向东渡淮，最近的就是蚌埠这个自然形成的渡口。公元年宋金绍兴和议，淮河两岸通商贸易重新活跃，两岸农业经济短暂复苏，渡口人流频繁。“蚌埠”地名从明代起就有口耳相传，淮河南岸渡口称“蚌埠店”；金人统治的淮河北岸码头叫“小蚌埠”。

北宋南迁渡淮通道示意图

明代洪武二年（）朱元璋在濠州建中都城，宿州通往凤阳的官道经蚌埠渡淮。洪武七年()在凤阳与蚌埠之间设长淮卫。由此向西，在淮河南岸设置五里一渡，自长淮卫渡，经西门渡、郑家渡、高庵渡后，即为蚌埠渡。蚌埠渡口南行可进入怀凤古道，到达怀远县城；北接燕陵大道，直通南北二京。作为南北两岸的交通道路，蚌埠古渡开始正式列入官方规定的渡口。

明成化十年()，凤阳县衙为藏粮于民，建立粮仓，蚌埠作为所建的四仓之一，初称“蚌埠西仓”。这是蚌埠最早作为官仓而载入《凤阳新书》。后因灾荒连年，蚌埠西仓无积贮，将近废止。直到明万历九年（），蚌埠仓恢复。那时的蚌埠古渡渔村，虽规模不大但因处南北过淮渡口，又是凤阳县衙藏粮建仓之地，地理地位十分重要。

明清蚌埠渡与周边交通环境

清初的七户半

作为具有独立行政地理区域的蚌埠，最初出现在清代初期。当时凤阳县衙开始对蚌埠一带农家征收田赋，并指定这块地方由长淮古镇管辖，派出长淮卫的地保前来勘查田亩，并邀集各村的族长商讨征缴办法。最终确立按大村为整户，小村为半户的原则，确定“七户半”为蚌埠人口分别承担缴纳。“七户半”田亩的地界，东起龙子河西岸，西止席家沟东岸，北到淮河南岸，南至蚌山西南朱家岗，形成了最初的蚌埠区域范围。该区域完全在凤阳境内，“七户半”西首的席姓的“席家沟”以西，则属于怀远县境。

老蚌埠七户半分布图

行政雏形三县司

清咸丰三年（）至同治二年（），太平军与捻军在蚌埠地区与清军反复争战，捻军烽火遍燃淮上。为了加强统治，凤阳府决定划凤阳县马村沟以西、怀远县席家沟以东，灵璧县后楼各一片地域划归蚌埠，在淮河北岸的小蚌埠正街原凤阳县主簿衙署设立三县司，脱离三县管辖，为直属凤阳府衙。由凤阳府派李成为司长，寿州镇台衙门郭宝昌派武官王振东为兵弁队长，率领十余名士兵驻守，司衙内杂佐有圩长、乡长、监生、文武秀才等，专管蚌埠一方行政治安之事，三县司成为蚌埠最早的地方行政机构。

蚌埠建市前行政隶属关系示意图

往期精彩：

解读蚌博丨美“丽蚌”埠

红色印记丨组织党员观看“走长征路拍红军魂”主题摄影展

精彩蚌博▕蚌埠市第六届灯谜大会圆满举行